Hetilap kereső

168 Óra írása

Rogán Antal belvárosi polgármester látványosat lépett. Miután tudomására jutott, hogy a kerülettel szerződéses viszonyban álló parkolótársaság vezetője 60 millióért lízingelt egy Ferrarit, felbontotta velük a szerződést.

Az ügy sok egyéb pikantériája mellett feltűnő, hogy az ominózus lízingelés több évvel ezelőtt történt, akkor is csak néhány hónapos időtartamra. Mivel a nevezett cégvezető több más cégével is szorosan kötődik a kerülethez, nem életszerű, hogy abban a bizonyos pár hónapban oly erősen titkolta a Ferrari meglétét, hogy az nem szúrt szemet egyetlen „tanácsi” illetékesnek sem. Lehet oka annak, hogy Rogán Antal pont most hozakodott elő a dologgal, mondhatni népszerűség-hajhászati célzattal! (Hadd reszkessen Tarlós!)

De térjünk vissza azokra a bizonyos parkolótársaságokra. Mint tudjuk, szerződéses viszonyban állnak az önkormányzatokkal, a működés eredményessége az önkormányzatokat hivatott gazdagítani. Csakhogy ez a gazdagítás valahogy nem akar sikerülni. Persze, mondják a parkolótársaságok, a működés rengeteg költséggel jár, a parkolóórák sokba kerülnek, embereket kell alkalmazni, így hát éppen csak csurran-cseppen a pénzecske az önkormányzatokhoz. De az önkormányzatok illetékesei ezt természetesnek tartják. Én nem!

Nem akarok persze olyasmit sugallni, hogy esetleg nem minden nyereségfillér landol az önkormányzat kasszájában, hanem bizonyos zsebek is bélelődnek vele. Inkább egy kézenfekvő megoldást javasolnék, ami kizárhatná a sanda találgatásokat: kezeljék a parkolókat a városi tömegközlekedési vállalatok!

A parkolási díj szedésének ugyanis egyetlen célja van: tehermentesíteni a városok belterületeit. Ha azt akarjuk, hogy az emberek lemondjanak a saját kocsival való csoszogásról a zsúfolt belvárosban, fejlesztenünk kell a tömegközlekedést! De miből? Hát abból a pénzből, amit a parkolásért beszedünk! Ilyen egyszerű!

Csak meg kell szavazni!

Kovács István
Budapest