2013. május 19. vasárnap - Ivó, Milán. Holnapi névnap: Bernát, Felícia
LEGÚJABBAK A ROVATBAN
Kell-e vezér?
2013. május 18. 15:48
LEGÚJABBAK A 168ORA.HU-N
Kiszínezett ízek: whisky a vásznon
Smokehead by Ian Macleod
Egy jó szivar, nők, tánc, „dolce vita”. A yacht még várhat, bár csábító a tengeri szél hívása. Valaki szólt? Nem érdekes. Szól a jazz, kavarognak a flitteres mulat lányok a vad ritmusra.Azt hiszem, hajnalodik.
2013. május 19. 07:06
LEGÚJABBAK A FÓRUMON
tökös: Van itt még valami... A balfasz trafikmutyizási... 07:37
Kedves Feri !
predator: Aki simlisnek látszik és simlisen viselkedik, az simlis!... 06:56
A Közpénz ZRt, avagy a birodalmi csipegető
hass: Kell egy negyedóra, mire rájövök, javul a helyesírásom. 06:52
TÁRSALGÓ 2013 május
predator: A szocialista rendszer választásról választásra 99,98... 06:51
Hmmm....
kertész: Sőt még jobb helyeken belőlük szervezik a párt őrséget. 06:49
LIBERÁLISOK
hulot: Esszencia. http://www.youtube.com/watch?v=ivfqNON7oRo 00:40
Zene
csi77a: Ok, akkor örülök! 23:33
Budapesti dohánydélután
Csülök: Svájc a döntőben! 21:46
Jégkorong
nonest: Sosem voltam verekedős, még a ringben is inkább védekező... 21:29
magyarfoci
Csülök: Marha! 20:58
Létrejön-e az ellenzéki összefogás Orbánnal...
168óra - A hetilap
Hetilap kereső
Péntek, 2012. július 27. 08:04
168 Óra Online
írása
Levélhullás
Apropó, BKV!
Nem teljesen laikusként szólnék hozzá az Ide a pénzt! című íráshoz. Öt éven át volt munkaadóm a Főpolgármesteri Hivatal (jogelődje), van némi fogalmam egy fővárosi költségvetésről. Lássuk be: rendszerváltás ide, rendszerváltás oda, Budapest közigazgatási irányítása szakmai kérdés. Műszaki, közgazdasági, építészeti, jogi, szervezési kérdés. Politikai szempontok prioritása legfeljebb a vezető pozíciók betöltésénél merül fel. Sajnos.
Természetes, hogy az építkezések, utak, felújítások, parkolóhelyek, dugódíj, hídvám, közlekedésirányítás, közbiztonsági kérdések megvitatására igényt tart a legszélesebb közvélemény, de a BKV finanszírozása az más, ahhoz nincs a lakosoknak közük.
Budapesten 180 éve kezdte meg az utasok szállítását az omnibusz, 146 éve a lóvasút, 123 éve a villamos és 97 éve az autóbusz. Mi, utazni vágyók megvesszük a jegyet, bérletet, és utazni szeretnénk. Szavunk sem volt, amikor az évek során meredeken drágult a vonaljegy. Van éppen elég bajunk. Miért kell még sokkolni bennünket azzal, hogy összeomlik a BKV, nem biztonságosak a járművek, nincs bankgarancia, kevés a normatív támogatás, az árkiegészítés. Jaj istenem, milyen sok milliárd hiányzik...
Volna egy kérésem a kormányhoz, a városatyákhoz. Ha a végén így vagy úgy megkapja a BKV az üzemeltetéséhez szükséges pénzt, ne kommunikálják oly módon, mintha ez olyan hatalmas forradalmi tett lenne, mint az 1848-as pákozd–sukorói csata. (Bár csábító lehet az ellenzéket Jellasiccsal azonosítani.) Miért is akkora durranás az adófizetőktől beszedett pénz egy részének virmanolása az egyik költségvetési fejezetből a másikba? Unalmas már ez a permanens szabadságharc és forradalom és az adóbevételek ide-oda tologatásának hőstettként való prezentálása.
Az is unalmas, hogy a bolti lopásoknak, lehulló tetőcserepeknek, rosszul befoltozott kátyúknak Demszky Gábor az oka. Akit ötször választottak főpolgármesterré Budapest szavazópolgárai. Csak irigyelni lehet ezt a hatalmas legitimitást. Kevés választott képviselő ismételte meg ezt a teljesítményt.
Láng Róbert
Budapest
Természetes, hogy az építkezések, utak, felújítások, parkolóhelyek, dugódíj, hídvám, közlekedésirányítás, közbiztonsági kérdések megvitatására igényt tart a legszélesebb közvélemény, de a BKV finanszírozása az más, ahhoz nincs a lakosoknak közük.
Budapesten 180 éve kezdte meg az utasok szállítását az omnibusz, 146 éve a lóvasút, 123 éve a villamos és 97 éve az autóbusz. Mi, utazni vágyók megvesszük a jegyet, bérletet, és utazni szeretnénk. Szavunk sem volt, amikor az évek során meredeken drágult a vonaljegy. Van éppen elég bajunk. Miért kell még sokkolni bennünket azzal, hogy összeomlik a BKV, nem biztonságosak a járművek, nincs bankgarancia, kevés a normatív támogatás, az árkiegészítés. Jaj istenem, milyen sok milliárd hiányzik...
Volna egy kérésem a kormányhoz, a városatyákhoz. Ha a végén így vagy úgy megkapja a BKV az üzemeltetéséhez szükséges pénzt, ne kommunikálják oly módon, mintha ez olyan hatalmas forradalmi tett lenne, mint az 1848-as pákozd–sukorói csata. (Bár csábító lehet az ellenzéket Jellasiccsal azonosítani.) Miért is akkora durranás az adófizetőktől beszedett pénz egy részének virmanolása az egyik költségvetési fejezetből a másikba? Unalmas már ez a permanens szabadságharc és forradalom és az adóbevételek ide-oda tologatásának hőstettként való prezentálása.
Az is unalmas, hogy a bolti lopásoknak, lehulló tetőcserepeknek, rosszul befoltozott kátyúknak Demszky Gábor az oka. Akit ötször választottak főpolgármesterré Budapest szavazópolgárai. Csak irigyelni lehet ezt a hatalmas legitimitást. Kevés választott képviselő ismételte meg ezt a teljesítményt.
Láng Róbert
Budapest
| Korábbi cikkeink a rovatban | Iratkozzon fel hírlevelünkre! |
| Vissza a lap tetejére |
Kapcsolódó cikkek |
XXIV. évfolyam 30. lapszám cikkei
Nézze meg az újság további cikkeit - válasszon az alábbi listából vagy kattintson a címlapra!
168 óra rádió
A 168Óra a facebook-on
Hétfő, 2010. november 22. 10:34
Tudás
Egy mindent tudó tabletphone
Egy „bárcsak lehetne kapni ilyet a mi utcánkban” típusú teszt
Hétfő, 2013. május 13. 10:22
BLOG-BLOKK
Véleményvezér
Kövér László begurult és megint nincs igaza
Vastagbőr
KSH-jelentés képekben
Országoldalak
Ha kíváncsi, mi történik Európa más országaiban, milyen magyar vonatkozású események vannak, akkor nézzen körül az oldalakon!
Partnerek:
© 2008 - 168 óra online - minden jog fenntartva
Facebook hozzászólások
HozzászólásokÖsszesen: 1 db
A hozzászólás csak regisztrált tagjaink számára elérhető, kérjük lépjen be vagy regisztáljon!
Elfelejtette jelszavát? Segítségért kattintson ide!
Kérjük, hozzászólásánál tartsa be az oldal szabályait. Erről és a moderálási elvekről itt olvashat részletesen!
Egy dolgot azért hozzátennék.
A tömegközlekedés nem lehet pusztán üzleti kérdés. Ez politikai kérdés is.
Az embereknek el kell jutni a munkába, és onnan haza.
A mindenkori kormánynak, városvezetéseknek kutya kötelessége finanszírozni.
Amennyiben ezt nem teszi veszélyezteti az egész gazdaságot.
Egy tömeközlekedés összeomlása csődje kivégzi a városokat, és az országot is.
Ezt jó volna, ha felismerné a kormány, és a városvezetések is.