Parkolás

A gépkocsifogalom korlátozásának hatékony eszköze lehetne a gépkocsik kitiltása a városból, azon családok esetében, ahol 2 autó van, az egyik elkobzása és hasonló marhaságok. Mivel a közlekedési igényt/szükségletet nem lehet korlátozni, a megoldás a forgalom tömegközlekedésre terelése lenne, ez azonban csak akkor valósítható meg, ha egyrészt a tömegközlekedés színvonala és szervezettsége, kiépítése megfelelő, és ha a gépkocsiknak a tömegközlekedés végpontjain kellő számú ingyenes parkolóhelyet biztosítanak (P+R). Ez sokba kerülne, és a költségek egy részét a parkolási díjakból lehetne fedezni.
Budapesten ezzel szemben a pakolótársaságok (nem véletlenül nem az önkormányzatok saját kezelésű gazdálkodó szervei) köztudottan a pártfinanszírozás eszközei, és mivel ezt fedőszervként, tehát szükségszerűen magánszemélyek közbeiktatásával oldják meg, a pénzek töredéke kerül az önkormányzatokhoz (amelyeknél befolyik a nagy közösbe), nagyobbik része pedig magánzsebekbe, illetve az egyes pártok kasszájába vándorol. Az emelésnek ez az egyetlen reális magyarázata.

Demszky közútálatnak örvend. Ezt közel 20 éves regnálással érte el, emberes teljesítmény, mit mondjak.
Az egész városvezetés devalválódott.
A parkolási anomáliák közfelháborodást keltettek.
Már arról is hallani, hogy civil szervezetek úgynevezett polgári engedetlenséget szerveznek, hogy senki se fizessen Budapesten egy hétig. Mit tudnak tenni? Megbüntetnek napi több százezer autóst?
Talán észbekapnának.
Pontosan az történik, mint más egyéb területen. Európai tarifák, afrikai fizetések és teherviselési képesség a parkolásban is.
Aztán kitalálta néhány önkormányzat, hogy a területén lakóknak, családonként csak egy autóra adnak kedvezményes parkolási lehetőséget. Akinél van még egy autó a családban, rohatdjon meg, vagy adja el, mert különbem fizethet napi 4000 ft-ot. Tényleg a hülyék és antitalentumok országa lettünk, pártállástól független......

Hmmm.. sok ész. Ha autos vagyok és BMV-vel épeszűen lejárhatatlan amit meg kell csinálnom, akkor az 500 ft/óra sarc, aki nem autózik, annak ésszerű forgalom korlátozás. Annyi eszed van mint egy marék lepkének...

Ha az önkormányzat helyesen fogja föl a parkolási díj kérdését, akkor azt úgy kezeli, mint eszközt a gépkocsiforgalom korlátozására. Ebben az eseben kevésbé a bevétel számít, tehát nem erre opimalizálják a díjakat, hanem akkora díjakat szednek, amekkora meggondolásra készteti az autóst, hogy nem volna-e jobb biciklivel, vagy busszal intézni a dolgait. Ennek folyományaként viszont elmaradnak a közlekedési dugók. Na, ha így csinálták, akkor lehet, hogy fognak szavazatokat kapni jövőre. Ha nem, akkor csak az autósok szimpla sápolása folyik, amiért jogos a népharag.