2012. február 9. csütörtök - Abigél, Alex. Holnapi névnap: Elvira

A videó lejátszáshoz Flash Player, és engedélyezett Javascript szükséges!

LEGÚJABBAK A ROVATBAN
További cikkeink
LEGÚJABBAK A 168ORA.HU-N
További cikkeink
LEGÚJABBAK A FÓRUMON

Orbán a király !

magyar nemzett - 2012.02.09 13:37

A MALÉV megmentése

Wotan - 2012.02.09 13:34

Hát milyen országban élünk?

Csülök - 2012.02.09 13:27

ORBÁN A MAGYARSÁG MEGOSZTÓJA

tramini - 2012.02.09 13:15

MALÉV: The End?

piréz - 2012.02.09 13:00

Önkormányzatok: gúzsba kötve

Qkory - 2012.02.09 10:55

Klubrádió - Vége

giacinto - 2012.02.09 10:44

alakul a magyar jövő

Csülök - 2012.02.09 10:13

A Fidesz egészségügyi reformhengere

piréz - 2012.02.09 09:54

Tarlós, a polgármester

zoja - 2012.02.09 08:44
OLVASÓINK ÍRTÁK
További cikkeink
LEGOLVASOTTABB CIKKEK
További cikkeink
ORSZÁGOLDALAK HÍREI
168óra - A hetilap
Hetilap kereső
Válassza ki, melyik év lapjaira kíváncsi:
Vagy írja be a keresendő szót, amelyre keresni szeretne:
Szerda, 2010. július 28. 11:36
Lengyel L. László írása

Malév, MÁV, BKV: százmilliárdok kellenek a működéshez

Hármas csődveszéllyel nézhet szembe a kormány

  • Tetszik:
A költségvetési hiányszint tarthatóságára az egyik legnagyobb veszélyt a közösségi közlekedés egyre romló helyzete jelenti. A MÁV-ot, a Malévot és a BKV-t csak a folyamatosan növekvő állami támogatás óvja meg a csődtől, ez viszont horribilis összegeket emészt fel. A rendbe tételük és gyökeres átalakításuk már nem halogatható sokáig, azonban még sokkal többe kerülne és éles konfliktusokkal járna, ezért komoly kihívást jelent a kormány számára.
Nem kekeckedés volt az IMF és az EU küldöttsége részéről, hogy egyebek mellett arról is faggatták magyar partnereiket, mikor és hogyan akarják gazdaságosabbá tenni a nagy közlekedési vállalatokat. Szakemberek már évek óta hangoztatják, hogy a magyar közösségi közlekedés gyökeres átalakításra szorul, mert jelenlegi működése nem hatékony, pazarló, átláthatatlan, rosszul szervezett, ráadásul alacsony színvonalú és mindezek következtében egyre nehezebben finanszírozható. Fenntartási költsége évek óta folyamatosan és rohamosan emelkedik, mostanra már éves szinten csaknem 300 milliárd forinttal terheli meg a költségvetést, azaz nagyjából a GDP 1,3 százalékát emészti fel.

J. R. R. Tolkien A babó című regényének illusztrációja
A rendszerváltás óta egymást követő kormányok közül egy sem vállalta fel az ágazat teljes strukturális reformját, a cégek rendbe tételét, ehelyett látszatintézkedések egész sora született, miközben a helyzet lényegében változatlan maradt. A privatizációs lépések sem segítettek, sőt: eladták, igaz jó áron az egyetlen nyereséges területet, a MÁV árufuvarozási részét /jó lenne tudni, mire ment el a százmilliárdos bevétel!/, a Malév többszöri értékesítése pedig teljes kudarc volt. Úgy tűnik, a politikai elit nem volt igazán érdekelt a rendcsinálásban, egyrészt azért, mert az sokba került volna és feszültségekhez vezethetett, másrészt viszont az átláthatatlanság nagyon is kedvezett a lenyúlásoknak és a klientúraépítésnek.

A mostani Fidesz-kormánynak az a peche, hogy elődjeivel szemben már nem tologatja sokáig maga előtt ezt a csődtömeget, több tényező is arra kényszeríti, hogy előbb-utóbb tegyen valamit. Először is ott van a borotvaélen táncoló költségvetés, amelynek számai már az idén sem adnak fedezetet a termelődő veszteségekre, a különbözet tízmilliárdokra rúg, és jövőre még tovább fog növekedni. Másodszor, szavazatnyerési szándékkal maga a Fidesz robbantott ki botrányokat egymás után a BKV, a MÁV és a Malév ügyeivel kapcsolatban, rámutatva a viszonyok tarthatatlanságára, rendcsinálást ígérve, ezzel komoly választói elvárásokat táplálva. Harmadszor pedig a három nagy cég mindegyikénél olyan helyzet alakult ki, amely nem teszi lehetővé a további halogatást.

A legégetőbb a Malév problémája, ahol a balul sikerült privatizáció és a légiközlekedés általános válsága nyomán szinte kezelhetetlen gondokkal kell szembenézni. Az csak a jéghegy csúcsa, hogy a működés tavaly mintegy 20 milliárdos veszteséget hozott és az idei évben is sok milliárd lesz a veszteség. A 2007-es rossz privatizációs szerződés, majd azt követően az orosz tulajdonos, Borisz Abramovics egyoldalú lépései súlyosan megterhelték a céget, amelyet a rendkívül kedvezőtlen piaci helyzet amúgy is keményen sújtott. Ennek eredményeként a múlt év végére a Malév finanszírozhatatlanná vált, és ezen a néhány hónappal ezelőtti visszaállamosítás is csak átmenetileg segít. A vállalat ugyanis súlyosan tőkehiányos, a köztartozások tulajdonná konvertálása után is hatalmas tartozásai vannak, és a működése a német vezérigazgató racionalizálási lépései ellenére messze van a rentábilistól.
  1 2 következő oldal
Korábbi cikkeink a rovatban Iratkozzon fel hírlevelünkre!
Vissza a lap tetejére
1/5
Olvasta már?
előző
következő

Kapcsolódó cikkek

Hozzászólások
Összesen: 11 db

Legyen Ön a következő, ossza meg velünk véleményét!

A hozzászólás csak regisztrált tagjaink számára elérhető, kérjük lépjen be vagy regisztáljon!

Elfelejtette jelszavát? Segítségért kattintson ide!

Kérjük, hozzászólásánál tartsa be az oldal szabályait. Erről és a moderálási elvekről itt olvashat részletesen!

Imremete
2010-07-29 18:42:03   #11

Ez igaz!!! A legtobben 3 millioan egyszeruen nem mentek el szavazni. Tobbek kozott en sem. Mert kire??? Az Mszp korrupt, a Jobbik kirekeszto, az Mdf, Szdsz, KDMP meg nincs. A Fideszrol meg tudni lehetett, hogy partallamot epit. Az LMP-t majd meglatjuk. Eddig nem rossz, csak nem hajlando koalicio kotesre, es nem erti, hogy igy meg senkit nemerdekel mit kiabalnak az ellenzeki partok. Mert mint tudjuk, pofazzanak oszt jo napot.
En is elkeserdesemben hagytam el kis hazankat. Ahogy most a helyzet all, eletem legjobb dontese volt. De ha mindenki lelep ki marad ott?
Az etnikum, a nyugdijasok, meg a politikai bunozok.
Szegeny Magyarorszag!!!

öszike13
2010-07-29 17:28:51   #10

Tudod, én nem tudom ilyen jól öszegezni, de az az érzésem ,hogy ez az egész valahogy, valahol megcsinált, végülis nagyon sokan nem mentek el szavazni....
ugy gondolom, hogy remény vesztett a társadalmunk nagy része, és nem azért mert lusta, vagy tudatlan....vagy ahogy sokan mondják alulképzett.....
Az egyszerü embereket könnyü manipulálni, de sajnos a kimüvelt fök is letargiában leledzenek, olyan a hangulat, hogy majdnem minden mind egy.....
Környezetemben akik elégé vegyes öszetételü, nem érzem azt a nagy optimizmust....

azt hiszem ujabb csalódások sorozatát kell, hogy át éljük.....

és...amikor elkezdtünk mi magyarok a dirigensi pálcát emelgetni, ez idáig még mindig nagyon ráfáztunk....és ez elkeseritö..
Tudni kellene már, hogy mikor több az egy, a kettönél.

Imremete
2010-07-29 12:12:29   #9

Tudod öszike13 rengeteget gondolkoztam a magyar tomeglelektanon. Az az igazsag fogalmam sincs, hogy csinalja Orban Viktor ezt a tomegpszichozist. Mit kene mondani, hogy az ilyen palinkafozesi sz@rt megegyem, es rajottem, hogy ha bekakilna szegeny akkor sem cumiznam be. De 2.7 millio magyar igen. Es meg most sem ebrednek. Hihetetlen. Azt gondoltam a Magyarok azert ennel nagysagrendekkel ertelmesebbek. Tevedtem. Addig nem lesz Magyarorszagon jobb elni, amig az ilyen palinkafozo szovegekkel 2/3-ot lehet szerezni. Vagy mint Matolcsy gazdasagi miniszter lehet, aki az mondta Mo megindult a penzugyi fuggetlenseg utjan. Engem elsoskent az egyetemrol siman kivaktak volna a kozgaz vizsgarol, ha egy ilyen incialis baromsagot mondok. Sajnalom a hazamat de azt kapjuk amit megerdemlunk.:(((

öszike13
2010-07-28 23:30:24   #8

Imremete!

én már anyiszor, annyi mindent tudomásul vettem..és mégis mindig megütközömm olyan dolgokon, mint a pálinka fözö engedély...ami ezidáig is létezett...én ugy forditom le az én gondolatom az, hogy vagy enyire hülyére vesznek, már megint, vagy ilyenek vagyunk valojában, hogy ilyesmitöl elájulunk...akkor viszont jogos, a hülyére vevés.....

Aztán e három ügy nem tegnapi dolog.....és szerintem van annyira fontos mint a pálinka fözés....
aztán az is eszembe jut, hogy a Canadai cégnek mennyit kellett fizetni, mert viszaléptünk a szerzödéstöl..most az az öszeg milyen jól jönne..megaztán ha nem léptünk volna visza, az is lehet, hogy nem lenne csödközel, talán.....

és... ezek miért nem szerepelnek a 29 pontban?

tusi
2010-07-28 22:18:02   #7

Részemről nem irigylem azokat a felelős személyeket, akiknek fenti három neuralgikus területet kiosztották. Nagyon fontos volna, hogy rendbe és működőképessé legyenek téve. Tartok tőle, hogy csak úgy fog menni, ha teljesen újonnan építik fel, mert már az alapok alatt is ingovány van. Remélem, hogy sikerül, mert égetően szükség volna már modern, rentábilis közlekedési cégekre. Ha ez nem jön létre, az nagyban hátráltatni fogja a fejlődést.

nyugdíjas
2010-07-28 21:01:46   #6

Én azért kíváncsi lennék egy-két nyugdíjas véleményére,hogy mikor fog emelkedni a nyugdíja közel 50%-ot hét év alatt,mint tette ezt a mocskos vörösök alatt?

Obscidián
2010-07-28 20:00:00   #5

BKV? Embertelen körülmények között összezsúfolva, elfogadhatatlan magas jegyárakért utaztatnak. Ebből a bevételből egy fillért se költeni fejlesztésre, beruházásra, hanem fizesse a főváros, vagy az állam. Ez a világon mindenhol extraprofitot jelentene, csak nálunk nincs határa a kapzsiságnak.
MÁV? Már régen meg kellett volna szüntetni. A sínek árából meg ki lehetne fizetni a végkielégítést...

DONJ
2010-07-28 19:46:50   #4

Az, hogy sokan látjuk, tudjuk, csodák csak a mesében vannak, 2,6 millió ember még mindig gyermeki álomban ringatja magát. Ha kérdezünk, a válasz az elmúlt 8 év. Nem a húsz, csak ez a "büdös baloldali liberális", nyugdíjas és közalkalmazott barát, szakszervezeti egyeztetős léha banda. Ők megmagyarázzák a lehetetlent, és megoldják. Jelszavuk: a csodákra is csak két hetet kell várni. Nos, a két hét eltelt a mi számításunk szerint, persze ha új időszámítást is bevezettünk, akkor ez még csak egy óra volt.

Imremete
2010-07-28 14:50:08   #3

öszike13 tudomasul kell venni, hogy ennek a kormanynak a prioritasai masok. A palinkafozes nemzeti ugy. A MAV nem az. A 300 forintos vizitdijrol mindenkeppen kellett ugydonto nepszavazas, az uj Magyar Alkotmanyrol nem kell. Igy megy ez a Karpat-Medenceben 2010-ben.

öszike13
2010-07-28 13:59:49   #2

Nem találom a hires 29 Pont -nagybetüvel, igen- egyetlen pontjában sem azt, hogy a felsorolt ügyekre milyen megoldást akar, vagy tud a t. kormányunk.

persze, fontosabb lehet ennél, hogy pálinkát fözhetek szabadon, ihatom is szabadon....

nyugdíjas
2010-07-28 13:01:44   #1

Ehhez járul még az én 14. havi nyugdíjam!

1

 

168 óra - A hetilap

Lapajánló

 

Előfizetés

Táncsics Alapítvány
A 168Óra a facebook-on
Hétfő, 2010. november 22. 10:34
BLOG-BLOKK
További blogjaink
A HETILAP CIKKEI
További cikkeink

Szavazás

Nagy-Britannia
Nagy-Britannia
Ausztria
Németország
Olaszország
Franciaország
Oroszország
Svédország
Lengyelország
Országoldalak

Ha kíváncsi, mi történik Európa más országaiban, milyen magyar vonatkozású események vannak, akkor nézzen körül az oldalakon!