Hetilap kereső

168 Óra Online írása

Az FIA Fellebbviteli Bírósága hétfőn eltiltásról pénzbírságra változtatta azt a büntetést, amit a Magyar Nagydíj sportfelügyelői szabtak ki a Renault-ra. A csapat elismerte, hogy hibázott, de azt tagadta, hogy Alonsót szándékosan engedték ki rögzítetlen kerékkel a boxutcából - írta az a5.hu.

A Renault mégis indulhat Fernando Alonso egyik hazai versenyén, az Európa Nagydíjon, miután az FIA Fellebbviteli Bírósága (ICA) hétfőn eltiltásról pénzbírságra enyhítette az enstone-i istállóra a Hungaroringen kiszabott büntetést.

A magyarországi sportfelügyelők július 26-án azért döntöttek úgy, hogy a Renault nem indulhat Valenciában, mert a csapat a Magyar Nagydíj 12. körében lebonyolított boxkiállás után nem megfelelően rögzített jobb első kerékkel engedte ki a pályára Alonsót.

A kerék a 9-es számú kanyarban lerepült az autóról. Noha senkit nem talált el, a 18 éves Henry Surtees egy héttel korábbi, halálos balesete miatt, és mert Felipe Massa fejét is egy elszabadult rugó törte be, az eset különösen nagy visszhangot keltett.

A sportfelügyelők a rádióbeszélgetés alapján úgy vélték, a Renault-nál tudtak a laza kerékről, és ennek ellenére adtak zöld utat Alonsónak, aki később azt hitte, hogy defektet kapott, de hiába kért segítséget a rádión. A csapat ügyvédje, Ali Malek azonban az ICA mai tárgyalásán cáfolta, hogy a boxutcai irányítóközpontban átlátták a helyzetet.

"Ez a vétség nem érdemel többet egy megrovásnál" - mondta. - "Vajon a Renault tudatosan követett el kihágást? Semmiképpen sem. Csak a két szerelő tudott arról, ami történt. A boxutcai irányítóközpontban senkinek nem volt tudomása róla, ahogy magának a versenyzőnek sem."

"Balszerencsés események láncolatáról volt szó, nem tudatos kihágásról."

A visszajátszásból látszott, hogy a jobb első keréknél dolgozó szerelő még nem emelte fel a kezét, amikor Alonsót útnak indította a nyalókás ember. A Sportszabályzat 3.1-es cikkelye azonban kimondja: "A csapat felelőssége biztosítani, hogy a vele kapcsolatban álló valamennyi személy mindenkor betartsa a szabályzatban foglalt előírásokat."

"Kétség sem férhet hozzá, hogy súlyos incidens történt" - jelentette ki Paul Harris, az FIA jogásza. - "Az autót nem szabadott volna kiengedni a pályára."

"A szerelőket a csapat alkalmazza, az ismereteiket ezért a csapaténak kell tekinteni. A Renault nem indokolhatja egyszerűen a hibás eljárásaival, hogy a történtekről nem zajlott kommunikáció. Két rossz dolog nem tesz ki egy jót."

A Renault csapatmenedzsere, Steve Nielsen elismerte, hogy hibát követtek el, a büntetést azonban túl súlyosnak tartotta. "Kezdettől fogva optimista voltam" - mondta. - "Igazságtalannak tartottuk a büntetést. Elismerjük, hogy hibáztunk, de nem gondoljuk, hogy az eredeti ítélet arányban állt a vétség súlyosságával."

Ezzel végül az ICA is egyetértett, eltiltásról 50 ezer dolláros pénzbírságra mérsékelve a Renault büntetését.

"A Renault elismerte a Bíróság előtt, hogy megszegte a Sportszabályzatot, amikor nem gondoskodott róla, hogy a 7-es rajtszámú autó a verseny és az edzések alatt végig megfeleljen a biztonsági előírásoknak" - áll az FIA közleményében. - "A csapat ugyanakkor kérte a Bíróságot, hogy vizsgálja felül a sportfelügyelők által kiszabott büntetés mértékét."

Az FIA azt ígérte, napokon belül nyilvánosságra hozzák az ICA döntésének részletes indoklását is.