Hetilap kereső

CRUISER írása

Nem tudom, megfigyelték-e már, de tízből egy autónak ordít a kipufogója. A motorkerékpároknál ennél lényegesen rosszabb az arány, valószínűleg tízből nyolc-kilenc megy kiherélt kipufogóval. Ez lehet, hogy szórakoztatja azt, aki a járművet vezeti, de az utak mellett lakókat már kevésbé.

Az autó remek eszköz arra, hogy arctalanul beleolvadjunk a tömegbe. Senki sem ismer, maximum annyi marad meg a többiekben, hogy „az a hülye suzukis/opeles/fordos/stb” – ezért aztán mindenki egy kicsit jobban elengedi magát. Így vált az autó közlekedési eszközből az önkifejezés speciális módjává, elképesztő könnyűfém felnikkel, szárnyakkal, neoncsövekkel, idióta szövegű matricákkal (a legfrissebb, egy Suzuki hátáról: Isten háta mögé kerültél”) és még sorolhatnám.

Ott van például a kipufogó. Az autógyárak mérnökei milliárdos költségekkel fejlesztik az egyre halkabb rendszereket, hisz a zaj az egyik legsúlyosabb környezetszennyezés. De nem baj, jön a magyar, rárakja a tuningdobot, oszt’ hadd szóljon! A városok a hülyegyerekektől zajosak. Általában olyan ügyesen hangosítják a kocsit, hogy autópályán már elviselhetetlenül zajos. Erre nem jutott előre az eszükbe, de huzamosan száznál gyorsabban nem tudnak haladni. Viszont esténként, ha hazaérnek, még a harmadik utcában is hallja mindenki: megjött a Tuningjózsi! In flagranti kizárva.

Sokan akkor lépnek a kipufogóberhelés útjára, amikor a régi elrohad, és megtudják, mennyibe kerülne az új. Ekkor jön a kipufogós, aki tud olcsóbban univerzális tuningdobot. Azért olcsóbb, mert nincs benne zajcsillapítás, nincsenek meg a hang elnyelésére szolgáló kamrák – így könnyű. És amíg Nyugat-Európában szigorúan veszik a kérdést (például a németeknél nem lehet eladni TÜV-minősítés nélkül kipufogóalkatrészt), addig nálunk még a nyilvánvalóan túl hangos autókat sem szűri ki a rendőr. Hisz nincs nála műszer.

Ugyanez a helyzet a katalizátorral, ha cserélni kellene, egyszerűen kibelezik – a zöldkártyát úgyis látatlanban kapja meg az autók jelentős része. Ahogy az illegálisan felszerelt, össze-vissza világító xenonlámpák, az átláthatatlan koromfelhő vagy más, szintén nyilvánvaló műszaki szabályszegés sem zavarja a rendőrséget. Vagy ahogy ők mondják, nincs rá kapacitásuk.

A motorosok viszont azzal indokolják a kipufogó felhangosítását, hogy az életük múlik rajta, különben az autósok nem veszik őket észre. Ebben van is valami, de azért vannak fokozatok: mellettem már jött el olyan motor, hogy letekert ablaknál szó szerint fájt a hangja.

Azt is túlzásnak érzem, hogy van olyan motor, amelyik a parkoló autók mellett elhaladva beindítja az összes riasztót. Aki járt már Németországban, gondoljon csak vissza, halott-e ott hangos motorkerékpárt? Ugye, hogy nem?

Magyarországon ma úgy háromszáz autó jut ezer lakosra, beleértve az aggastyánokat és a csecsemőket is. Ezzel egyértelműen a világ fejlettebb felébe tartozunk. De az is látszik, hogy még messze vagyunk a fejlett nyugat-európai országok átlagától, amely ennek közel a duplája, azaz öt-hatszáz. A gazdasági fejlődés – legyünk optimisták – egyértelműen abba az irányba visz, hogy még több autó lesz. (Igaz, vannak, akik azt mondják, elég ennyi kocsi, persze nekik már van.) Ha azonban tovább nő az utakon a zsúfoltság, egyre elviselhetetlenebb lesz az utak mellett az élet, amely már most is lényegesen rosszabb zaj szempontjából, mint nyugaton.

Hát ezért kellene még most leszoktatni az autósokat az ordító kipufogóról.