Hetilap kereső

Göbölyös N. László írása

Néhány évvel ezelőtt Rómában egy üzletember barátommal találkoztam, aki megígérte, este 7-re értem jön a szállodába. Azt elfelejtette mondani, hogy melyik autójával jön, így az idő közeledtével elkezdtem minden kék Alfa Romeót és minden fekete Lanciát figyelni. A cimbora egyszer csak megjelent – egy Vespával és egy plusz bukósisakkal. „Pattanj fel! – mondta és máris belehúztunk. „Azt hittem, kocsival jössz” – jegyeztem meg bátortalanul, mire barátom elnevette magát: „Hát hülye vagyok én?”

Ez a történet jutott eszembe ama hírt olvasván, hogy Róma vezetése fontolóra vette a buszsávok megnyitását a taxik után a motorok és a kismotorok előtt is, legalább a csúcsidőkben. A közlekedési biztonság nevében, a dugók, a szmog ellen.

Az ötletgazda alpolgármester Mauro Cutrufo szerint első menetben mintegy 103 kilométert nyitnának meg a kétkerekűek előtt az összesen 2500 kilométernyi tömegközlekedési úthálózatból. Abból indulnak ki, hogy ez a módszer Londonban már működik, Milánóban már néhány éve kipróbálták és immár 10 kilométernyi buszsáv használatát engedélyezik a motoroknak. Ha úgy látják, hogy a rendelkezés csökkenti a forgalmat és a légszennyezést, a lombardiai fővárosban további utakra terjesztik ki.




A terven más itáliai nagyvárosok önkormányzatai is morfondíroznak, de nem mindenhol fogadják lelkesedéssel. Genovában például, ahol a legnagyobb az országban a motoros forgalom, az ellenzők attól tartanak, hogy a kismotorok akadályozhatják a buszközlekedést. Itt egyelőre csak 3 kilométernyi buszsávra engedik rá a motorosokat. Bolognában nincsen napirenden a téma, de a város bizonyos körzeteiben, főleg a centrumba vezető utakon, eltűrik a kétkerekeseket, Parmában pedig eleve elutasítják az ötletet, inkább a hagyományos utak felvevő-képességét akarják növelni.

Ugyancsak nemmel szavaz a motorosok „védett” közlekedésére Palermo: a szicíliai fővárosban, mondják az illetékesek, már így is túl sokan haladnak a buszsávokban: taxik, mentők, rendfenntartó erők, továbbá 29 ezer ember rendelkezik „sárga passzal”: ezeknek egy része fogyatékkal élő, egy része pedig - helyi politikus....

További olasz tárgyú cikkeinket olvashatják a http://www.tuttoitalia.hu/olaszeconomia/olasz-gazdasag-kozlekedes-kismotor-dugo-54184.html oldalon.