Siratják az elhunyt rendőrt: baj volt a szolgálati motorral?

Tisztelt hozzászólók!
Minden együtt értésem a fiatal rendőr családja felé, ezzel együtt lenne
néhány megjegyzésem!
Az elöljárók közül, biztos "elmeszelnek egyet-kettőt, még is felhivnám a figyelmet arra a ma is "élő gumiszabályra", amely miatt néhányunk biztos kapott nem kis összegű szabálysértési bírságot, nevezetesen "..nem a látási és út viszonyoknak megfelelően közlekedett!"
Nos ez ma is érvényes és ennek a pikantériája az, hogy ezzel gyalogos rendőrök is éltek, annak ellenére, hogy az autós nem okozott eseményt,csak az intézkedő "szerv" úgy ítélte meg!
A magam 42 éves gépkocsivezetői múltam íratja ezt, mert közlekedtünk
szarabb autókkal, motorokkal, szarabb időjárási-és útviszonyok mellett sokkal szarabb utakon !
Sajnálatos módon a rendőr tisztában volt a jármű műszaki állapotával, hiszen többször jelentett! Az előírásokkal ellentétes parancsot megtagadhatja, nem számít parancsmegtagadásnak!
A vétkes parancsnokok meg a katonai bíróságon áztassák el egymást!
Ettől még az elhuny sajnálatos módon nem fog feltámadni!
Még egyszer részvétet érzek a család iránt!

Eltekintve a tragediatol,es jobbikos tibi hűlye beirasatol,előjőn az a tipikus helyzet,hogy a hohert akasztjak!Hanyszor,de hanyszor szaladgaltunk,es szaladgalunk a rendőrök körül,hogy nem-e lehetne zsebből elintezni?Es tűrtük,tűrjük a megalaztatást,hogy menjen a masikhoz,mert ő a parancsnok,az meg visszaküld,hogy vele beszelje meg mert minden jobb mint a feljelentes!Mert mi is tudjuk,hogy rossz a gumi a kocsin,es a tulajdonos is tudja,de nem kőlt a sajat kocsijara,inkabb szandekosan veszelyezteti a dolgozoit!Es amikor ezt elmondjuk a rendőrnek,rőhőgve,es közben fejszamolva mondja,hogy a ceget nem lehet megbüntetni,csak a dolgozót!Es kötelessegűnk a munkat megtagadni,ha rosszak a jarmű gumijai.Hanyszor hallottuk ezt,annyi boldog evem legyen!Es most meghal egy rendőr,es az egesz orszag tele van vele!Mi az,hogy esőben nem lehet motorozni?Lehet,hogy titkot arulok el,husz ev motorozas utan,de lehet.Csak most jön a hekusok kedvenc mondasa,a latasi es utviszonyokrol.Na itt rontota el ez a rendőr a dolgot!Es külömben is,milyen jogon veszelyezteti mas testi epseget avval,hogy rossz műszaki allapotu motorral megy ki a forgalomba?Es ha eses közben egy masik kocsi ele csuszik a motor,es azt felkűldi az elvalaszto korlatra,ki a hibas?Ott mar tudnak mondani a mindenre rahuzhato latasi es utviszonyokat!Naná,hogy tudnak!Es milyen alapon nezegeti az en gepemet a rendőr,amikor az öve szarabb?Es ki nezegeti az ő gepet?Es ki veszi meg a rendőrt,termeszetesen zsebre,mert nem az ő,hanem a többi közlekedő szamara eletveszelyes a motorja?Es ha ezt őis,es a felettese is tudja,milyen alapon lesz az adofizetők penzen,szolgalati halott?Es ha egy ev mulva kihozza a vizsgalat,mert mast nem hozhat ki,mivel itt mar egyik kutya nem harapja meg a másikat elv ervenyesül,es külömben is meghalt,tehát ő a hibas akor mi van?Visszavonjak a statuszt?Es átmegy közönseges szandekos veszelyeztetőbe?Aki magátol evitte a motort?Vagy mi?

Felelős az biztosan lesz....attól tartok, a halálos balesetet szenvedett motoros járőr lesz a hibás, gyorshajtás miatt, és azt legalább 10 "független" igazságügyi műszaki szakértő fogja tanúsítani:-( Csak azt nem értem, ha, jelentette, hogy nem megfelelő a gumik műszaki állapota, akkor bizonyára az is rögzítve lett az esemény naplóban, és az állítólagos heti, havi műszaki felülvizsgálat eredménye is (remélem nem úgy, mint a BKV-nál, ahol elgurul egy kerék menet közben) meg gondolom az is, aki parancsot adott, hogy induljon el a végzetes útra, ilyen műszaki állapotba innentől kezdve azt gondolom nem lehet egy akkora rejtély, hogy ki mikor és hol hibázott, mekkora a része a baleset előidézésében. Azt nem kellene hangoztatni, hogy mehetett volna lassabban is, mert akkor kaphatta volna parancsba azt is már, hogy tolja gyalogosan a motort.:-(

A műszakivizsgákon elbukó rendőrségi járművek általában , hogy tovább használhassák mindig ideiglenes 30 napos engedélyt kapnak általában.
(szolgálati érdekből)később... - később ha már jut pénz a nagy költségvetési spórolás mellett akkor megjavítják ,...- de ez néha több hónap is lehet mikorra ténylegesen alkalmas a jármű műszaki állapota a közlekedésre.
... és ezzel mennek megkülönböztetett jelzéssel az utakon (kékfény szirénával)
Gyakorlatilag az állampolgárok életét veszélyeztetik közvetetten. - és egyébb esetekben is lásd az alsóörsi lövöldözést.
fegyvertelen tanuló rendőr a biztosító járőrtárs az intézkedő rendőrt és az állampolgárt nem tudta és nem is állt módjában megvédeni egy biztosító rendőrjárőrnek.
- mert nem is volt ezzel közvetetten életét áldozták a rendőrnek és a civil polgárnak .
A szolgálati szabályzat előljárói kötelesség cím alatt az áll hogy a vezetőnek mindenről tudnia kell.
a felelősség alól nincs kibúvó, mert köteles ismerni a beosztotjának még a "ruhaméretét is" nem hogy ellátásának hiányával veszélbe sodorja....- ezért az esetekért fejeknek kellene a porba hullania.
- a mélyben óriási mulasztások tömkelege szunnyad a vezetői fejekben pedig az autokrata sötétség minden értelmet és életet kioltó vaksága.

Csak megjegyzem, akik, a közlekedést felügyelik, ellenőrzik, azoktól minimum elvárható, hogy a közlekedési biztonságnak maximálisan megfelelő járművekkel vegyenek részt az ellenőrzéseken, 1 példát mutatnak a többi közlekedőnek, hgoy ők is komolyan veszik a szabályokat, 2 nemcsak jogi, hanem erkölcsi alapjuk is van bárkit felelősségre vonni. Ha nem ilyen állapotban vannak ezek a járművek, milyen módon tud bárkit utolérni ha nem áll meg neki, pl. autópályán esően? Vagy akkor nem érvényesek a szabályok? Kíváncsi lennék a rendőri felső vezetés szolgálati gépjárműveinek a gumijaira, milyen állapotban lehetnek:-) meg az egyéb műszaki berendezések karbantartására pl. a klímára, biztosan működik, pedig az nem közlekedési biztonsági berendezés.

Szomorú egy fiatal élet ilyen elpocsékolása, de azért a kopott gumik állandó emlegetésével nem szabadna elkenni az egyéni felelősséget. Bizony a rendőrök sokszor hiszik azt, hogy a közlekedési szabályok rájuk nem érvényesek. Mindig az útviszonyoknak megfelelően kell közlekedni, különösen esőben és kanyarban. Az viszont igaz: motorkerékpáros rendőrt, ezekkel a nehéz motorokkal nem szabad esőbe kiküldeni.

- az egyik rendőrrel gyalogosan akarnak megállíttatni egy ámokfutó autóst, mert félnek összetörnia rendőrautót, ezért meghal a rendőr.
- a rendőr társának nincs pisztolya ,mert még nem is rendőr csak iskolás , ezért lelővik intézkedése közben.
- a másik rendőrt közlekedésre alkalmatlan járművel küldenek szolgálatba és meghal.
( a rendőrkapitányságok általában az első négy vezetője a nagy spórolás közepette pedig a költségvetési megtakarítás összegének egy bizonyos százalékát jutalom,prémium gyanánt megkaphatják.
)
Így közvetlenül érdekeltek abban , hogy minél nagyobb összegben spóroljanak.
Ezért nincs sok helyen még egy normális WC sem ahol rá lehetne rondítani a világ ezen helyzetére.

Ebenezer: talán azért kellett sietnie, mert időre kellett mennie Tatabányára! Nem ez az első eset, hogy lehetetlen körülmények között kell dolgozniuk a rendőröknek! Hogy szolgáljanak és védjenek, ha nem biztosítják a feltételeket? Vízágyúra meg könnygázra bezzeg mindig van pénz.

Szomorú tragédia, de, ha már agyonsarcolnak mindenféle adókkal, akkor....miért nem tudják a közlekedési szabályoknak maximálisan megfelelően felkészített motorral kiküldeni az esetleges ellenőrzésre a motoros járőrt? Az a minimum, hgoy a technikai feltételeket maximálisan biztosítani kell, ha még is baleset következik be, akkor most nem lenne min rágódni. Csak úgy mellékesen, milyen alapon kérik számon ezek után a közlekedésbiztonság minimális feltételének hiányát a civil közlekedőktől?

Úgy hiszem, valaki habosítani akarnbak. Elhiszem, hogy nagyon szomorú egy fiatal ember halála, aki után özvegy és árvák maradnak.
De mindenféle gumival lehet menni. Valahogy.
Ha tizenöt kilométeres sebességgel, akkor annyival, felhőszakadásban, de szemerkélő esőben sem szabad motorozni, ennyit akárki tudhat.
Ha elkap, akkor ha tudok valahová beállok, ha nem akkor az esőben állok, de nem veszek részt a forgalomban, nem veszélyeztetem sem magamat, sem másokat.
Pláne akkor, ha tudom, hogy rosszak a gumijaim még pluszban a száraz úthoz is már, nemhogy a nedveshez.
Szóval kezdjük ott ahol minden ilyenfajta eseményt illik, magánál az érintettnél, ő hibázott e? A többiek, majd csak utána.