„Az elődeim csinálták”

Mint az autóbuszgyártásban egykor foglalkoztatott ember, sok mindent tudtam és láttam 1990 óta, ezen a piacon. Tegnap egy volt kollégám kb. háromnegyedórában elmesélte az utóbbi évek történeti összefüggéseit, Aba Botondtól, Antal Attilán keresztül, Kocsis Istvánig és ebben a főpolgármester helyettes szerepét,és kérem higgyék el a meglepetéstől nem jutottam szóhoz. Ahogy a BKV alvállalkozói rendszerének kiépülése , a buszbeszerzések, a használtbusz biznisz és a politika összefonódását megismertem, szinte kövé dermedtem. Kedves beirók. Itt egy nagy népi átverés folyik évek óta, elsősorban anyagi és csak másodlagosan politikai indittatással.Nagy disznóság volt annak idején a közbeszerzés nélküli Vegyépszer autópályaépités , de lagalább hazai Cégek kerültek a husosfazék közelébe. Itt már ez sem igaz. Söt a döntéshozok még azt sem tudják, hogy Magyarországon még pislákol bizonyos autóbuszgyártás(lásd ATV müsort).Nekem senki ne akarja bemagyarázni, hogy több milliárd forint elszivárgását egy vezetői garnitura egyetlen embere sem vette észre, miközben a pénzek utalását, azok az alulfizetett egyszerű alkalmazottak végzik, akiknek munkahelye minden nap inog.Jobb helyeken bizony, az érintettek sürgösséggel lelépnek a szinről, mert ha egy átlagos magyar új busz értéke mondjuk a 40 millió Ft körül van , hány új jármütől fosztották meg az utazó közönséget és az erősen kizsákmányolt buszsoföröket.Válság kormány van, megteheti, hogy példát statuál, és ehhez szerez többséget a Fővárosi Önkormányzatban. Talán ebben minden érintett végre konszenzusra jut, és az emberek elhiszik újra , hogy mindennek van határa , még a szemérmetlen kapzsiságnak is..

A probléma gyökere a tulajdonost megtestesítő főpolgármesteri Hivatal részéről Hagyó Miklós! Nem leváltani kell őt is hanem elzavarni!
Hogyan lehetséges, az hogy végkielégítésekre pár év alatt annyit fizetnek ki mint egy közepes állami cég éves költségvetése.
A szocialisták elemi kötelessége, hogy levonják a konzekvenciákat!
De nem úgy, hogy az első számú felelőst a párt részéről áthelyezik egy másik zsíros pozicióba!

A rendszert az évtizedekig a BKV élén regnáló Aba Botond alakította ki, akit végül felfelé buktattak. Kívülállóként az a sejtésem, hogy ő a legfőbb felelőse az egésznek - és soha nem fogják felelősségre vonni.

Egyszerűen elképesztő, hogy csak úgy röpködnek a milliók-tíz és százmilliók a közpénzekből!
Aztán zsarolják a költségvetést meg az utasokat, miközben attól kell félni egy buszon, hogy széthull útközben vagy kigyullad.

Odáig kelle már egyszer abbe a betyár világban eljutni, hogy rátermett hozzáértö TISZTESSÉGES embert nevezzenek ki, minegy melyik oldali, tudja, hogy mit, míért, hogyan, mikor kell tennie.

Azért most már elkellene odáig is jutni,hogy ki nevezi ki az ilyen Kocsis féle nélkülözhetetlen embereket és végre ő is elmondhatná a véleményét.

Tessek mondani,hol lehet BKV-vezerigazgatonak jelentkezni?Igaz,eddig csak mint utas keruletem kapcsolatba a BKV-val,de isten bizony jo vezerigazgato lennek-egy darabig.A menesztesem utan szivesen lennek mondjuk Paks vezerigazgatoja-annyit en is tudok a maghasadasrol,mint Kocsis ur/elvtars.Kozeben persze en is felvennem a negyedeves premiumokat-a vallalat eredmenyeitol fuggetlenul,hiszen ez nekem jogosan JAR-es busas vegkielegitessel tavoznek mind a ket helyrol.Kozben persze benne lennek mas allami vallalatok igazgatotanacsaiban es felugyelobizottsagaiban is-hiszen annyi mindenhez ertek...Szoval ide nekem egy BKV vezerigazgatoi szeket!MOST!!!!!:-)))))

Aszt hiszik a népről hogy ők a mindent elhisznek,ők magyarázók meg a nagy mesemondók !

"Több mint 800 ezer forintos prémiumot kapott a BKV-tól Hagyó Miklós szóvivője néhány nappal azelőtt, hogy kitört a BKV-t felügyelő főpolgármester-helyettes és a BKV-vezér, Kocsis István közötti háborúskodás. Horváth Éva ugyanis - miközben másfél éve a Városházán koordinálja a főpolgármester-helyettes ügyeit - a közlekedési vállalat teljes munkaidős alkalmazottja. Horváth szerint egy Kocsissal kötött megállapodás alapján maradhatott meg az igazgatóváltás után a 2007-ben létrejött munkaviszonya.

Az Index információi szerint Hagyó Miklós, közlekedési ügyekért felelős főpolgármester-helyettes titkárságvezetője 2007 eleje óta folyamatosan a BKV fizetett munkatársa.

A MSZP-s politikus szóvivőjeként Horváth Éva szignója az elmúlt hetekben rendszeresen ott szerepelt a BKV-s ügyeket, így a vezérigazgató sorsát is érintő fővárosi nyilatkozatokon, de ezzel egyidőben Kocsis beosztottja is volt.

Szintén Horváth Éva írta alá azt a hétfői nyilatkozatot, amely jelezte, hogy a kórházban fekvő Hagyó képviseletében a Városházán is külön hatalmi ágat képvisel. A szóvivői közlemény kerekperec cáfolta a főpolgármester kabinetirodáján kiadott korábbi állítást, hogy Hagyó szóban felajánlotta volna a BKV felügyeleti jogának átadását Demszky Gábornak. A közlemény egyben a fővárosi szocialistákhoz irányította a felelősségi körök újraosztását felvető SZDSZ-eseket."

Davidoff,

ezt a viccet akartam idézni, csak nem jutott teljes egészében az eszembe !
:-)

Erről az a tanmese jut eszembe,miszerint:
A bukott vezető három borítékot hagy utódjára.A borítékokban három tanács van.
1.Kenj mindent az elődödre
2.Szervezd át a vállalatot
3.Hagyj az utódodra három borítékot.

Ha nincs már más, fogd rá az elődeidre.....
Ha eltitikolták a szerződést, tegyen BÜNTETŐFELJELENTÉST !

A BKV ügyben hatványozottan igaz az alábbi mondás:

Mindenki a saját ajtaja előtt söprögessen!

Hagyónak nem a VII. kerület ügyeivel kellett volna
foglalkoznia, hanem a Fővárosi Önkormányzat tulajdonában
álló cégek 'viselt dolgaival'... Ugyanez "áll" a másik oldalra,
Deutsch Tamás és Kósa Lajos, stb. köztörvényes ügyeire is...