Lehet díjmentes a BKV? Horváth Csaba számol

Az ember megváltoztathatjaa véleményét. Persze be kell ismernie, hogy tévedett, vagy a körülmények mai állása szerint így alakult a kalkuláció. A helyiek díjmentes utazása nem magyar találmány. Jelenleg is működik. Persze másutt. A komplexitás persze azt jelenti, hogy pl. zónákra kell osztani a fővárost és a behajtást keményen meg kell fizettetni. Lásd London. Berlinbe, vagy Drezdába,ha távolról utazom, a vonatjeggyel igénybe vehetem a helyi tömegközlekedést is. A két példát lehet persze folytatni. A lényeg, hogy ennek a díjmentességnek az árát valamilyen módon, valakik megfizetik. Csak következetesen a kidolgozott koncepciót végre kell hajtani. És nincs ám kivétel. Lásd a mozgássérült kártyákkal való visszaélés, vagy a mozgássérült parkolóhelyek pofátlan igénybevétele.

Lehetséges, hogy az ötlet abból a tényből indul ki, hogy a népesség öregszik, és előbb-utóbb a nagy többség úgyis 65 év fölé kerül, így egy korábbi (Horn) szocialista kormány döntése alapján ingyen utazik.

Huhh, nagyot fordult a világ december óta.
"„Minél olcsóbbnak tűnik valami, annál kisebb a társadalmi értéke” - mondta Horváth Csaba 2009. december 15-én az ATV-nek"
"Az ATV-s videóban a beszélgetés elején Kálmán Olga arra utal, hogy a VEKÉ-nek november végén sikerült meggyőznie a képviselőket: ne emeljék a tarifákat, mert az csak utasvesztést okoz. Egy hónappal később épp Horváth Csaba erőltette, hogy a tarifaemelést a Közgyűlés elé terjesszék, kormánybiztosként előírta, és a kormányzati támogatás feltételéül szabta a 4%-os jegyáremelést. "
http://mandiner.hu/cikk/20100503_horvath_csaba_par_hete_meg_tarifat_emelt_volna
Hát... khmmm...

Ez egyt nagyon jó ötlet. A megvalósításához komplex rendszerben kell gondolkodni.

T. Bodem
Megkövetlek, valóban olyan árnyalt és cizellált az ötlet, hogy nem tudtam elsőre teljes mélységében felfogni (a felelősség részben oktatási rendszerünké, amely ennyi funkcionális analfabétát termel ki). Vajon milyen ára lesz a feketepiacon a "Budapest polgára" kártyának, ha a havi hozama egyenlő a BKV kombinált bérlet mindenkori árával? (Mikroökonómia I. vizsgakérdés). Lesz-e ezüst kártya, ami végre az ingyen sörre is kiterjed?
Plusz egy tartós réztáblára is jogosít-e, "nem lesz gáz-ár-e-me-lés" felirattal, időbeli korlátozás nélkül?

T.öreg innovátor!
Bizonyára nem kellő figyelemmel olvasta a cikket. Ugyanis az ingyenes utazás csak a Budapest Polgára kártyával utazóknak lenne biztosítva, a többiek fizetnének, mint a köles. Egyébként maga Horváth Csaba mondja: "Aki nem tartozik ebbe a körbe, annak ugyanúgy jegyet, bérletet kell vennie." Tessék figyelmesebben olvasni és tovább gondolni a leírtakat.
Valóban tele van humorral a nyilatkozat, például amikor Velence (280ezer fő) tömegközlekedését hozza föl példának - 8(!) autóbusz vonal van összesen, helyi és helyközi 600 db összesen. Átlagban 7 megállóval és 25 perces menetidővel végállomástól végállomásig. A helyi lakosoknak (csak Veneto tartományban lakókat illeti meg a Carta Venezia)sem ingyenes hanem kedvezményes bérlet. Majd így folytatja: "az európai példák jók, de nem elég jók". Mi viszont megkapjuk a tutit tőle.

Demagógiában a Fidesz klasszisokkal jobb, kár erőltetni a dolgot. Orbán mindig ügyelt arra, ne mondjon számon kérhető konkrétumokat. Ő egy életérzést árult.

Hát ezen tényleg röhögni vagy sírni kell.Na nem baj,a humoristák és a kabarék egész évre el vannak látva témával.És még sokat csiszolni sem kell a sztorin.Visítani fognak az emberek a poénokat hallva.

Bodem 1302
Az ellenőrökből nem kell több, mert éppen arról van szó, hogy ingyenes lenne.

A vidék társadalma még meg sem szólalt ebben az ügyben.
Muszáj tovább élezni a most is fennálló különbségeket?

Uraim.
Önök a FIDESZ által sulykolt hülyeségek miatt teljesen elvesztették a humorérzéküket. Én egy jót nevettem az ötleten, és azt gondoltam, fricskázzák a kormányra került 2/3-ot. Nem hallottunk Tőlük ilyen "baromságokat" eleget? 14. havi-tól, az egyszeri nagyarányú adócsökkentésig? Tételezzük fel, hogy Horváth és tanácsadói komolyan fontolóra vették, hogyan lehetne valamit, az egy autóban egy utas dolgon változtatni. Kezdték egy jó nagy "álmodással", mert vaki már említette "merjünk nagyot álmodni”. Mondjuk, az ötlet valahogy realizálódik, és megáll a fele értéknél. Önök tiltakoznának ez ellen, mint a 300,- Ft, vagy a tandíj ellen? Mert én nem. Elsőre tényleg utópisztikus a dolog, de a soha nem lesz gázáremelés kikényszerítése, nem volt az? Ha már egy jót nevetni sem tudunk azon, hogy saját fegyverét kezdi a baloldal a Fidesz-re ráfogni, akkor már tényleg fölösleges reggel felkelnünk.

Úgy látszik lehet még fokozni a dilettantizmust.
Ekkora magas labdát feladni,csak készakarva lehet.
Vége a baloldalnak végleg!!
Vajon kinek dolgoznak ezek az emberek??

Már fejben fogalmaztam,hogy is írom meg a témával kapcsolatos véleményem,de előbb-szerencsére-végig olvastam a kommenteket.Mindegyikkel azonosulni tudok,nem ismétlek.Leginkább azonban Mx-Mx-Mx fogalmazta meg az érzéseimet,csatlakozom.
Azért egy mondat,hátha idetéved valamelyik megújulást hirdető szoci:ha nincs értelmes mondanivalójuk,takarítsanak és készüljenek szépen,csendben,Addig mindenkinek-nekik,s megmaradt híveiknek is-jobb lesz,ha nem halljuk az ötleteiket.A többieknek talán nem kellene kabaré témát szolgáltatni.

Ja, és ezt a marketinget, ahogy plakátokon, postaládákban zárt borítékban írták, hogy "van egy jó hírem, a többit majd személyesen...", nagyon olyan, mintha egy Amway-es találta volna ki. Csak nem Vértes András a tanácsadójuk? Őt is kirúgni!

Istenem, hogy bizakodtam az MSZP megújulásában, de ez a bizakodásom azonnal szertefoszlott ezzel az egetverő hablattyal, amit ez a Horváth Csaba előadott. A Fidesszel is a legnagyobb bajom eddig a sok demagóg ökörség volt. Az MSZP képviselhetne egy higgadt józan baloldali ellenzéket, de nem. Horváth Csaba előadta a rendszerváltás óta eltelt időszak legnagyobb demaógiáját, amit akár évekig előszedhetnek az ellenfeleik. Óriási kárt okozott a megújítandó baloldalnak. Azonnal ki kéne tenni a pártból.

Horváth Csaba azt mondta "van egy jó hírem", hát nekem meg van egy rossz az ő számára. Díjmentes utazás! Kiknek is kellene megfizetniük ezt a díjmentességet? Az agyon szidott, elátkozott autósoknak. Nem elég a jövedéki adó, a teljesítmény adó, az építmény adó? A kerékpárosoknak horribilis pénzekért építik a díszkő burkolatú utakat, amit azután nem használnak persze, és semmit nem is fizetnek érte. Tegyük fel bevezetik a dugódíjat, tegyük fel erre szinte mindenki otthon hagyja az autóját. Mi történik? Elmarad a bevétel. Honnan lesz pótolva az 50 milliárd? Milyen és mennyivel több közlekedési eszközre szállhatnak az addig autósok? Mennyivel több rendőr lesz a járműveken a zsebesek miatt? Mennyivel több mentő lesz készenlétben a zsúfoltságban kialakuló rosszullétek miatt? Mennyivel több mentesítő járat lesz készenlétben? Mennyivel több ellenőrre lesz szükség? Miért nem a reggel 7-től a fővárosba özönlő( M3, M2, M1-M7, M0, Szentendrei út, Vörösvári út, Bécsi út, Budakeszi út, Hűvösvölgyi út, Soroksári út, Üllői út, Pesti út, Veress Péter út, Fóti út, Váci út) városhatáron kívüli autósokat próbálja meg távol tartani? Naponta 300ezer autó ingázik a fővároson kívülről! Miféle diszkriminatív dolog a díjmentességhez szükséges 4 éves "budapesti állampolgárság"?
Horváth úr mi szükség volt erre?

Talán valamilyen technikával megoldható lenne a budapestiek "díjmentes" tömegközlekedése.Ahogy Horváth úr eddigi ötleteléséből kitűnt, a zónadíjak bevezetése mellett még jelentős kormányzati támogatás is szükséges hozzá.
Ehhez először az is kívánatos lenne, hogy a közúthálózatot végre a sugaras szerkezetről úgy átalakítani, hogy mondjuk Sopronból Miskolcra ne csak Budapesten keresztül lehessen eljutni. Igaz, akkor viszont elmarad a zónadíj bevétel!
És ha már kormányzati pénz is van benne, akkor győri, kaposvári,stb.. állampolgár is joggal igényelhetné az ugyanilyen elbánást a saját városában!!
A pénznyomda sem győzné!
NINCS INGYEN EBÉD!nemrég ezt még Horváth úr is tudta!

Ez a téma a lehülyézésen túl talán megérne egy komolyabb kommentelést.
Hotváth terve azon alapszik, hogy a tömegközlekedés ingyenessé tételével az eddig autót használók áttérnek a buszra, villamosra, metróra, stb., s ezzel jelentősen kevesebb szennyeződés kerülne a levegőbe, nem kellene súlyos milliárdokat fizetni büntetésként. A számok alapján van valami benne.
Csakhogy az autósok nem fognak áttérni a tömegközlekedésre, hiszen eddig is olcsóbb volt azzal utazni, de nem vették igénybe, miattuk naponta többször dugók vannak a városban. Pl. az iskolába szállított gyerekeket ezután felteszik a villamosra? Alig hiszem.
Marad a zsúfolt közlekedés, a szennyezett levegő, s jön a büntetés.
Hacsak az új, fideszes polgármester nem talál ki egy igazi megoldást.

Hat ez aztan igazan nagyon nagy butasag.

Még egy ekkora baromságot, mint amit Horváth Csaba és az MSZP elkövetett.....most kéne hitelesen politizálni és nem ígérgetni! Nincs ingyen ebéd! Azonnal le kell venni Horváth Csabát venni a porondról, mint főpolgármester jelőltet!!!! Katasztrófa, amit az MSZP kampánystábja elkövet.....