Ne beszéljünk a koromról?

kobold71

Igazad van,most olcsóbb a diselolaj ,de sajnos a fuvarozási cégek ahogy újra "erőre" kapnak,mert a gazdaság beindul,emelkedni fog az ára.A téli kompromisszum kötéssel kapcsolatban,csak azt szeretem volna mondani,hogy -20˙ alatt a diselolaj adalékot igényel.Persze fűtés diselben is van :-)

"-semmi meno nincs abban, hogy az altalad emlitett kocsik nyomjak ki a kormot - ugyanolyan teljesitmeny eleresehez azokhoz a kocsikhoz jo nagy darab benzinmotor kellene, joval nagyobb fogyasztassal - nem beszelve arrol, hogy minel "premiumabb" a kategoria, annal kisebb a felar - ha eppen nem olcsobb a diesel!"

Pont ez az, valaki vesz egy autót, ami luxusautónak számít ( 15-20millió ft-ért ) és a fogyasztáson van kiakadva?? Ugyanmár! Ha luxusautót vesz az ember, akkor vegye meg a legnagyobb benzinmotorral és ne a fogyasztáson legyen kiakadva.

Egy 2.0-es, vagy annál nagyobb benzines sem biztos, hogy többet fogyaszt, mint egy alulmotorizált autó ( pl. 1.4-es Octavia ), és ugyanúgy nyomatékos, valamint elindul alapjáraton, mint egy diesel.

Akita!

-azert valasztanak diesel autot mert azokkal altalaban joval tobbet mennek, altalaban autopalyan ahol jo a nagyobb nyomatek; minel nagyobb a motor annal nagyobb a fogyasztaskulonbseg (ahol csak annyi amit te irsz (pelda: Fiat Panda 1.1 fogyaszt atlag 6 litert, Skoda Fabia 1.4 TDI 5,2-t - Fiat konnyebb, lassabb, nulla nyomatek - elozni, kiloni lehetetlen vele - es hat vannak meg kulonbsegek, ez sajat tapasztalat). Egy 1.9 TDI motorhoz, hogy "pariban" legyenek, kell legalabb egy 1.8-as benzines: a kulonbseg nem 1-1,5 liter fogyasztasban.
-amit irsz a turbo benzinesekrol az igaz, de annak is van felara - jo ha nem kerul tobbe mint egy ugyanolyan teljesitmenyu diesel! Ja, es a fogyasztaskulonbseg ott mar nem 1 liter...
-a szerviz valoban dragabb, de csak kesobb esedekesek a nagyjavitasok
-semmi meno nincs abban, hogy az altalad emlitett kocsik nyomjak ki a kormot - ugyanolyan teljesitmeny eleresehez azokhoz a kocsikhoz jo nagy darab benzinmotor kellene, joval nagyobb fogyasztassal - nem beszelve arrol, hogy minel "premiumabb" a kategoria, annal kisebb a felar - ha eppen nem olcsobb a diesel!

digitalisnomad!
-valoban hangos(abb) a diesel, de korantsem akkora a zajkulonbseg, hogy extremen zavaro legyen. es a benzines is hangos ha nem szigetelik rendesen.
-dragabb hozza az uzemanyag??? Ja, egy evvel ezelott az volt. Most eppen 20 Ft-tal olcsobb legalabb.
-telen miert kell kompromisszumokat kotni? Az en dieselemben is van futes. Meg lehet ulesfutest is rendelni. Az mondjuk igaz, hogy 2 km alatt nem melegszik be, de akkora tavra meg minek auto? Az a benzinesnek sem tesz jot.

A dieselek nem azert fognak kipusztulni mert rosszbbak a benzineseknel, hanem mert nem eri meg a technikanak az ara (nem fogja a vevo a kulonbozetet megfizetni) amivel el tudjak erni a szabalyok betartasat. De a teherszallitasban, tomegkozlekedesben akkor is meg fog maradni mert benzinnel uzemelve becsodolne minden ilyen tarsasag. A villanydolgokat meg hagyjuk, mar most is tulzottan sok aramot hasznalunk; mi lenne ha mindenki a kocsijat is toltogetne meg otthon? Csak ez senkinek nem jut eszebe...

Most azt lehet hinni, hogy en mindenaron a dieselt akarom reklamozni. Nem, a kovetkezo autom mar benzines lesz. De csak amiatt amit irtam: a dieseleket ki fogjak nyirni, vagy ha nem akkor a felara lesz irrealisan magas. Ezzel egyutt sem fogok semmit sporolni mert eleg sokat megyek; talan a gaz/benzin lehetne meg megoldas.

Lehetne meg millio-egy ervet/ellenervet irni, de ez az a vita amiben mindenkinek es senkinek igaza van:)

A disel hangos,bárhogy hang szigetelik.Drágább hozzá az üzemanyag.Bárhogy is variálják környezetszennyezöbb.Télen kompromisszumokat kell kötni
Éppen ezért a kocsi benzines,és német gyártmány
A disel, a mozdonyba és a kamionba való!

Már máshol is olvastam erről a problémáról, hogy a diesel motorral szerelt autók jóval környezetszennyezőbbek benzines társaiknál. A részecskeszűrő mit fog megoldani?? Szerintem semmit, mert bizonyos km után azt is ki kell égetni, ezek szerint ugyanott vagyunk.

Nem értem, hogy miért választanak annyian diesel autót. Egyrészt, ha újjonan veszi az ember, akkor általában 4-500 ezer ft-tal drágább benzines társainál, fogyasztásban viszont kb. 1-1,5 literrel fogyaszt csak kevesebbet, mint egy benzines autó, szóval eléggé sokat kell, ahhoz menni, hogy behozza az árát és szervizelni is drágább a diesel autót. Arról nem is beszélve, hogy a mai, modern turbodiesel autók nagyon kényesek a gázolaj minőségére is, és ha azokhoz hozzá kell nyúlni, akkor máris elveszett annak a pénznek akár a többszöröse is, amit a fogyasztáson takarít meg az ember. Ha viszont valaki használtban gondolkozik, az kalkulálja bele, hogy a diesel autókkal sokkal többet mennek, mint a benzines társaikkal, szóval ha alkatrész kell hozzájuk, az megint zsebbe nyúlós dolog.

Az igaz, hogy nyomatékosak, de egy nagyobb benzinmotorral szerelt autó ugyanúgy nyomatékos, sőt a nemrégiben piacra dobott 1.4-es turbósbenzinesekben is van nyomaték.

Egyébként meg nem tudom, hogy mi a menő abban, mikor egy E-osztályos Merci, vagy egy A8-as Audi nyomja kifelé a kormot gyorsításkor??!!