Hetilap kereső

168 Óra Online írása

Kicsit fellélegezhet a korábban a minőségről, manapság inkább a visszahívásokról elhíresült japán gyártó. A német Auto Motor und Sport magazin értesülései szerint az üggyel kapcsolatos, Egyesült Államokbeli balesetek többségét nem a konstrukciós hiba okozta, hanem a vezetők figyelem-, vagy tudásbéli hiányossága. Ezt az állítást az USA kormány egy előzetes vizsgálatának eredményeire alapozzák, amely során 58 érintett jármű „fekete dobozának” adatait értékelték ki.

Az Egyesült Államok közlekedésbiztonsági hivatala által végzett vizsgálat során kiderült, hogy az 58 járműből 38 esetében nem is ért a sofőr a fékpedálhoz, számos egyéb esetben nem fékeztek elég erősen, és többen csak az ütközést megelőző utolsó pillanatban léptek a fékre - számolt be az AutoTimes.hu szakportál. Egyetlen esetben igazolódott be csupán, hogy az elcsúszott szőnyegbe akadó gázpedál okozott súlyos balesetet. Ez a tény nem csak a Toyota hírnevén esett csorbát enyhítheti, hanem a még folyó kártérítési tárgyalások során is komoly előnyt biztosíthat a cégnek a balesetek károsultjaival szemben, akik közül ezek szerint nem mindenki jogos követelő. A kísérletek kimutatták egyébként, hogy padlógáz esetén is csak pár méterrel nő az érintett autók fékútja, amelyek egyébként bármikor könnyedén üresbe tehetők.



Ray LaHood, az Államok közlekedési minisztere azonban továbbra is szkeptikus, szerinte a Toyota elhallgatta a szándékolatlan gyorsítás okát. Elmélete, miszerint a járművek bonyolult elektronikája mágneses zavarásnak köszönhetően bolondult volna meg, egyelőre nem nyert igazolás. A lehetőség elemzésével foglalkozó NASA nem akar időközi felvilágosítást adni, mert az szerintük a jelenlegi állásnál csak puszta találgatással lenne egyenértékű.

Ránk nézve egyébként pozitív hatással is van ez az eseménysorozat; a gyártók, okulva a Toyota példáján, sokkal nagyobb figyelmet fordítanak az esetleges típushibák detektálására és kiküszöbölésére. Pánikszerű visszahívás hullám indult az autógyártók körében, és a legkisebb hibára is igyekeznek minél előbb felhívni a vásárlók figyelmét, ami ha egyeseknek idegesítőnek, vagy kellemetlennek tűnik is, kétség kívül a biztonságunkat fokozza.

A Toyota időközben a hírnevének újjáépítésén dolgozik gőzerővel. Még az amerikaiaknak – a gázpedál probléma kései nyilvánosságra hozatala miatt – fizetett büntetés sem gátolja meg őket abban, hogy anyagi forrásaikat nem kímélve fejlesszék az új vezetéssel ellátott minőségbiztosítási szekciójukat.

Ha további izgalmas autós cikkekre vágyik, kattintson az AutoTimes.hu szakportálra!