2012. február 4. szombat - Csenge, Ráhel. Holnapi névnap: Ágota, Ingrid

A videó lejátszáshoz Flash Player, és engedélyezett Javascript szükséges!

LEGÚJABBAK A ROVATBAN
További cikkeink
LEGÚJABBAK A 168ORA.HU-N
További cikkeink
LEGÚJABBAK A FÓRUMON

MALÉV: The End?

grog - 2012.02.04 12:36

Elhunyt...

Macskuzon - 2012.02.04 12:32

A Jobbik Európába

giacinto - 2012.02.04 12:12

Hát milyen országban élünk?

grog - 2012.02.04 11:07

Új együttműködés az IMF-fel

grog - 2012.02.04 10:54

Tarlós, a polgármester

Dr Smart - 2012.02.04 10:50

Társalgó, 2012. február

giacinto - 2012.02.04 10:23

Orbán a király !

grog - 2012.02.04 09:37

Mit hoz 2012?

grog - 2012.02.04 09:36
OLVASÓINK ÍRTÁK
További cikkeink
LEGOLVASOTTABB CIKKEK
További cikkeink
ORSZÁGOLDALAK HÍREI
168óra - A hetilap
Hetilap kereső
Válassza ki, melyik év lapjaira kíváncsi:
Vagy írja be a keresendő szót, amelyre keresni szeretne:
Szerda, 2010. január 20. 22:03
CRUISER írása

Új KRESZ: kívánságműsor, vagy realizmus?

Az idiotizmust nem lehet betiltani

  • Tetszik:
Akármilyen hihetetlen is, pár hete új KRESZ szerint közlekedünk. Sokat nem észlelhettünk belőle. Hogy miért? Mert többnyire eddig is így közlekedtünk. Az új szabályok megjelenése az utakon gyakorlatilag érintetlenül hagyta az eddigi közlekedési mechanizmusokat, legfeljebb bizonyos jelenségekkel nagyobb tömegben találkozunk.
Hogy rögtön az elején mondjak egy példát: az egyirányú utcákba eddig is behajtottak a forgalommal szemben a biciklisek, csak mostantól már legálisan teszik (ha ezt külön tábla engedélyezi a számukra). Ahogy a 2500 kilogramm feletti furgonok/kisteherautók is annyival közlekedtek, amennyivel a személyautók – vagy gyorsabban. Mostantól kisebb sebességtúllépés után kell büntetést fizetniük, ha százötvennel tépnek az autópályán, mert az új szabályok szerint 130-ig szabályosan közlekednek. Ami óriási különbség a korábbi 80-hoz képest.

Ha őszinték vagyunk, belátjuk, hogy lakott területen csak akkor lassítottunk harmincra a vasúti átjáróban, ha az útfelület rossz minőségű volt, ahogy falun kívül is ritkaság volt az olyan autó, amely ötvennel haladt át. Kivéve, amikor mérték a sebességet a rendőrök. Aki nem vette észre, az fizetett, nem keveset.

A piros lámpánál előresurranó biciklis és motoros nem új fogalom, csak mostantól nem büntethető, igaz, eddig is megtűrték őket. A buszsávban haladó motorosok is legalitásba vonultak január elsején, csak a nagy hideg miatt ez még nem látszik az utakon. Igaz, az irigy autósok egy része eddig puffogott, mert zavarta őket a dugóban csücsülve, hogy valakinek jobb. És az átkozott bringások eddig sem mentek szorosan az út szélén, mert sokszor amúgy sem lehet, a csatornafedelek és kátyúk miatt. Ja, és nem akartak meghalni sem, egy olyan autós miatt, akinek halvány gőze sincs a biztonságos oldaltávolságról.

vezess.hu


Újdonság, hogy mostantól már nagyon rajta kell lennie a rendszámnak a járművön, sőt, mostantól nagyon leolvashatónak is kell lenni, továbbá mostantól nagyon tilos a leállósávon közlekedni, arról nem is beszélve, hogy a gyalogosokat nagyon nem szabad elgázolni, és nem csak a zebrán, hanem például a járdaszigetek környékén sem.

Vagyis, igazából nem változott semmi. A KRESZ módosítói egyszerűen követték az élet változásait, és pont. Továbbá néhány helyen pontosítottak, meg tisztáztak pár dolgot, például azt is, hogy honnan szabad traffipaxolni (elárulom: bárhonnan). Ahogy korábban is tettek hasonlót már, amikor a mobiltelefonálást külön megtiltották, holott azelőtt is tilos volt olyan tevékenységet végezni vezetés közben, ami zavarja a vezetőt a vezetésben. De így tisztább.

Persze, azóta is mobilozunk. Noha a cikkírók mindig kivételek, úgy látom, hogy nem sikerült az embereknek átszokniuk a pár ezerért megvehető Bluetooth-ra, mondjon akármit is a törvény. És van jó néhány ilyen tétel a KRESZ-ben.

Igaz, mindezekkel a változásokkal együtt is erős erre a szabálygyűjteményre az új jelző. Ahogy nem fog hirtelen változásokat okozni az utakon sem: szép lassan, ahol törődnek az ilyesmivel, felfestik az új, úgynevezett nyitott kerékpársávokat, megnézik, hogy melyek azok az utcák, ahol a forgalommal szemben is mehetnek a bringások, kirakják a „várakozóhely kerékpárosok részére” táblákat a piac melletti biciklitárolóhoz; és hasonlók.

Valószínűleg évek kérdése, amíg a módosítások szelleme átszűrődik a mindennapokba – hozzáteszem, erre nagyon is szükségük van a közlekedőknek. Mi sem jelzi ezt jobban, mint a Magyar Autóklub tiltakozása a szabálymódosítások ellen – igaz, ők részben a kései tájékoztatást is kifogásolták.

Mindezekkel együtt a módosítások egyik legfontosabb üzenete, hogy bringások, gyalogosok, motorosok, autósok, férjetek már el egymás mellett – lehetőleg emberhalál nélkül. És ez helyes. Hátha segít az idiótáknak abban, hogy belássák: a „ki kit szorít le”, „ki vág be ki elé” játékok csak egy szintig viccesek, különösen két kerék kontra négy kerék viszonylatban.

Nyilván, a hülyeséget nem lehet betiltani – még a KRESZ-ben sem – de azoknak is kell valami visszatartó erő, akiknek nem sikerül ép ésszel felfogniuk, hogy a hibbant, erőszakos közlekedésükkel embert ölhetnek. Remélem, most megkapták.
Korábbi cikkeink a rovatban Iratkozzon fel hírlevelünkre!
Vissza a lap tetejére
1/5
Olvasta már?
előző
következő

Kapcsolódó cikkek

Hozzászólások
Összesen: 3 db

Legyen Ön a következő, ossza meg velünk véleményét!

A hozzászólás csak regisztrált tagjaink számára elérhető, kérjük lépjen be vagy regisztáljon!

Elfelejtette jelszavát? Segítségért kattintson ide!

Kérjük, hozzászólásánál tartsa be az oldal szabályait. Erről és a moderálási elvekről itt olvashat részletesen!

tokaji-ihto
2010-01-22 11:18:44   #3

Most, hogy lakatot tettek a papírzacskóra, nagyobb biztonságban van a benne lévő pilóta keksz. Lassan de biztosan kezdjük elérni az indiai közlekedési szintet. Megy mindenki mint a Foxi Maxi, motoros vagy autós, balra bevág a jobbra kanyarodó sávból, irányjelzőt csak a mazsolák, meg az a pár hülye használ aki azt gondolja, hogy az az autó része. Lehet szürkület, alkonyat, hajnali sötétség, nem világít a szemben jövő lámpája, mert árt az akksinak, meg használva van az égő.
Az utakra felfestett haladási irányok arra valók, hogy legyen munkája az azokat felfestőknek. Szemben jön valaki a sötétben, -jé, világít a lámpája- egy lámpa világít, motoros, vagy autós? Ó csak egy furgon, aminek a belső fényszórója nem működik. Na tessék, biztos annyit használta, hogy tönkrement. Jó figyelni a szűk utcában, amikor ilyesmit tapasztal az ember és csak 10 méterről veszi észre, hogy ami szemben jön az elég nagy. Falusi kerékpáros,
ha tökös gyerek, nem bíbelődik azzal, hogy a bunkó autós lássa, ezért nincs kivilágítva. Azért van a kocsinak fényszórója, meg szeme a vezetőnek, hogy észrevegye a szurok sötétben, az út közepén haladó, esetleg imbolygó kerékpárost. Ha nem, rány a csukda. Egyébként motoros és kerékpáros 360 fokban érkezhet eléd, mögéd, stb. Ebből a tényből nem von le semmit, hogy sok állat autós viselkedik ocsmányul éppen ezért, vagy hobbiból a kétkerekűekkel.
Mi maradt ki? Terepjáró, Audi és BMW típusok vezetőire nem vonatkozik szabály, az autó vételárában pedig benne van az út ára is, amit sajátjukként használnak. Elnézést a kivételektől, akik a szabályt erősítik!

Uroborosz2
2010-01-21 10:28:34   #2

Mi van Tibor? Ha nem maga az erőszaktevő, akkor nincsenek rendben a dolgok?

Jobbikos Tibi
2010-01-21 09:38:41   #1

Kíváncsi vagyok, a nagy fekete német autókat (+Lexus) vezető kopasz, nagydarab emberekre lesz-e szabály. Vagy egy kiegészítő passzus, hogy rájuk a KRESZ nem vonatkozik.

1

 

168 óra - A hetilap

Lapajánló

 

Előfizetés

Táncsics Alapítvány
A 168Óra a facebook-on
Hétfő, 2010. november 22. 10:34
A HETILAP CIKKEI
További cikkeink

Szavazás

Nagy-Britannia
Nagy-Britannia
Ausztria
Németország
Olaszország
Franciaország
Oroszország
Svédország
Lengyelország
Országoldalak

Ha kíváncsi, mi történik Európa más országaiban, milyen magyar vonatkozású események vannak, akkor nézzen körül az oldalakon!