Azt állítja az Ellopták Budapestet
című választási kiadvány – Fidesz –, hogy 1 méternyi metróköltség Madridban 13 millió forint, Helsinkiben 25 millió forint, Budapesten pedig 50 millió forint. Valamint, hogy a 4-es metró összköltsége az eredeti terveknek több mint háromszorosa, 517 milliárd forint lesz a mai állapot szerint.
Ezzel szemben a tény az,
hogy 1999-ben 178 milliárdra becsülték az építési költségeket, most pedig 366 milliárdra. Hozzájöttek pluszban a járművek, a járműtelep, a nagyobb felszíni átalakítások és az infláció. Az 517 milliárd a második szakasszal értendő, amely az eredeti költségben nem szerepelt. Továbbá: a Fidesznek sikerült a legolcsóbb európai építkezéseket összehasonlítania az átlagosnak tekinthető budapestivel. Ha például Barcelonát vetették volna össze Madriddal (ugyebár az is Spanyolország), kiderült volna, hogy a katalán fővárosban háromszor annyiba kerül az építkezés. Vagyis nem spanyol csodáról, hanem sajátos viszonyokról, feltételekről van szó. Ami pedig Helsinkit illeti, ott csak most kezdődik az építkezés, tehát enyhén szólva naivitás (vagy rosszindulat) összehasonlítani az ottani költségeket a miénkkel. De ha már: a 2004-es döntéskor az új vonalat 452 millió euróra tervezték, 2007-ben ezt megemelték 600 millióra, 2008-ban pedig már több mint 800 millió euróra. El lehet képzelni, hogy mennyi lesz, amikor elkészül. Tavaly egyébként még úgy gondolták, hogy az alagútfúrás idén januárban elkezdődhet, most már csak nyárra jósolják. Vigyázat, ellopják Helsinkit.

HozzászólásokÖsszesen: 9 db
A hozzászólás csak regisztrált tagjaink számára elérhető, kérjük lépjen be vagy regisztáljon!
Elfelejtette jelszavát? Segítségért kattintson ide!
Kérjük, hozzászólásánál tartsa be az oldal szabályait. Erről és a moderálási elvekről itt olvashat részletesen!
Tisztelt ateista! Talán, ha pontosabb és nem sürgős határidős terveket kért volna a főváros, és időt adott volna több variáció kidolgozására a leendő és aztán a kiválasztott pályázok számára akkor talán előbbre tartanánk.Pontosabb és jobb kockázat számítás lehetett volna végezni és nem itt tartanánk, mondom talán: mert utólag én is nagyon okos vagyok.Pontosabb és részletes tájékoztatás is elejét vette volna a szóbeszédnek, aztán jelen pillanatban MSZP-SZDSZ koalíció vezeti a várost, csak rajtuk lehet bármit is számon kérni.
öreg innovátor már a metróépítés lényegét leírta előttem. A jól fejlett orosz fóbia, ami a volt pártalkalmazottakat jellemezte és jellemzi ma is lehetetlenné tette, hogy valós áron az orosz államadósság fejében megépítsék a 4-es metrót! Ja és akkor Demszky úr is később kaphatta volna meg a francia becsületrendet!
Ehhez még hozzájött az örökös miniszterelnök Budapestet büntető intézkedés sorozata, és lám...
Persze azt lehet vitatni, ha a felszini közlekedésre fordítottak volna ennyi pénzt, az nem hasznosabb lett-e volna?
Akik megakadályozták anno a metróépítést most ne reklamáljanak és főleg
ne tegyenek összehasonlításokat.Aki egy kicsit is ért az építkezésekhez
az tisztában van azzal,hogy két egymás mellett épülő ház építési
költségei között is lehet nagy eltérés,mert ott már másabb a talaj és
más alapozás szükséges.Az infláció is minden évben drágitotta az építkezést és éppen a Fidesz vezérnek köszönhető hogy többe kerül.
Manapság sikk azt szajkózni,hogy ellopják a pénzt,azért kerülnek sokba
az építkezések.A buta ember csak azt tudja ismételgetni amit sokszor
hallott a hasonló társaitól.Aki tud lopásról vagy sikkasztásról,
kötelessége följelentést tenni,mert ha nem akkor bűnrészességet vállal,ha pedig csak azért mondja mert elvbarátaitól hallja akkor egy
becstelen aljas rágalmazó.
Végül is nyugtával dícsérd a napot. A fő felcsúti pecsenyesütő megígérte, hogy a 4-es metrót befejezik (gondolom a Bosnyák térig) és megépül az 5-ös és a 6-os metró is. Na majd ezeknek az áráára leszek kíváncsi. Ne felejtsük, a Fidesz kasszájában csaknem 3 milliárd, igen, milliárd hiány van.
damika
Teljesen igaza van ezután valoszinüleg ezzel a technikával fog épülni a metro.
barni
Magának is igaza van csak az irányt tévesztette el mert nem miskolc hanem felcsut .
Kár volt nekiállni ennek a metrónak, furkálni fel és alá. Hazánk Leendő Nagy Vezére, a Nagy Igazságos Csodatevő április 12-én szigorúan ránézett volna a földre és az magától kilukadt volna. Sokkal olcsóbb lett volna. Oszt jónapot.
Valaki magyarázza meg, miért nem fogadta el Magyarország azt,hogy az oroszok az államadósságuk fejében kifúrták volna az alagutat. Remélem, nem azért, mert akkor nem lehetett volna lopni! Így viszont a diszkontált (58%) áron elkótyavetyélt kintlevőségen is, és az indokolatlan többletköltségeket tartalmazó 4-es metróépítésen is (ld. indokolatlan Fővám téri állomás) valakik sokat kaszálhattak, a mi adóforintjainkból.
Az említett kiadványnak egyébként nincs szerzője, kiadója, és tendenciózusan hazudik, ezért nem is érdemes szót rá vesztegetni. Egyből tele volt aznap vele a kuka.
Nemsoká megoldódik ez a kérdés is. Minden metróépítő kap két pofont, oszt mindjárt elvégzik a munkát negyedéért is.
Ez az egész Metro téma már rég nem lenne aktuális,ha a "nemzet miniszterelnöke"nem tesz keresztbe Demszkynek.Már rég használhatnánk.
Az meg logikus,hogy minél tovább húzódik az építkezés,annál
drágább.