2012. május 26. szombat - Fülöp, Evelin. Holnapi névnap: Hella

A videó lejátszáshoz Flash Player, és engedélyezett Javascript szükséges!

LEGÚJABBAK A ROVATBAN
További cikkeink
LEGÚJABBAK A 168ORA.HU-N
További cikkeink
LEGÚJABBAK A FÓRUMON

TILTAKOZÁSOK, DEMONSTRÁCIÓK

Skubi - 2012.05.25 23:41

Hmmm....

hulot - 2012.05.25 22:50

Szalai Annamária 9 évre

kykicz - 2012.05.25 22:32

ORBÁN A MAGYARSÁG MEGOSZTÓJA

Qkory - 2012.05.25 21:52

magyarfoci

Rózsa Misi - 2012.05.25 21:43

Társalgó, 2012. május

nonest - 2012.05.25 21:40

ÚSZÁS

csi77a - 2012.05.25 20:19

História

Csülök - 2012.05.25 20:13
OLVASÓINK ÍRTÁK
További cikkeink
LEGOLVASOTTABB CIKKEK
További cikkeink
ORSZÁGOLDALAK HÍREI
Olaszország

168óra - A hetilap
Hetilap kereső
Válassza ki, melyik év lapjaira kíváncsi:
Vagy írja be a keresendő szót, amelyre keresni szeretne:
Szombat, 2010. április 3. 13:51
Bolgár György írása

A Fidesz az almát hasonlítja a körtéhez

Azt állítja a Fidesz választási kiadványa...

  • Tetszik:
Azt állítja az Ellopták Budapestet
című választási kiadvány – Fidesz –, hogy 1 méternyi metróköltség Madridban 13 millió forint, Helsinkiben 25 millió forint, Budapesten pedig 50 millió forint. Valamint, hogy a 4-es metró összköltsége az eredeti terveknek több mint háromszorosa, 517 milliárd forint lesz a mai állapot szerint.

Ezzel szemben a tény az,
hogy 1999-ben 178 milliárdra becsülték az építési költségeket, most pedig 366 milliárdra. Hozzájöttek pluszban a járművek, a járműtelep, a nagyobb felszíni átalakítások és az infláció. Az 517 milliárd a második szakasszal értendő, amely az eredeti költségben nem szerepelt. Továbbá: a Fidesznek sikerült a legolcsóbb európai építkezéseket összehasonlítania az átlagosnak tekinthető budapestivel. Ha például Barcelonát vetették volna össze Madriddal (ugyebár az is Spanyolország), kiderült volna, hogy a katalán fővárosban háromszor annyiba kerül az építkezés. Vagyis nem spanyol csodáról, hanem sajátos viszonyokról, feltételekről van szó. Ami pedig Helsinkit illeti, ott csak most kezdődik az építkezés, tehát enyhén szólva naivitás (vagy rosszindulat) összehasonlítani az ottani költségeket a miénkkel. De ha már: a 2004-es döntéskor az új vonalat 452 millió euróra tervezték, 2007-ben ezt megemelték 600 millióra, 2008-ban pedig már több mint 800 millió euróra. El lehet képzelni, hogy mennyi lesz, amikor elkészül. Tavaly egyébként még úgy gondolták, hogy az alagútfúrás idén januárban elkezdődhet, most már csak nyárra jósolják. Vigyázat, ellopják Helsinkit.

Korábbi cikkeink a rovatban Iratkozzon fel hírlevelünkre!
Vissza a lap tetejére
1/5
Olvasta már?
előző
következő

Kapcsolódó cikkek

Hozzászólások
Összesen: 9 db

Legyen Ön a következő, ossza meg velünk véleményét!

A hozzászólás csak regisztrált tagjaink számára elérhető, kérjük lépjen be vagy regisztáljon!

Elfelejtette jelszavát? Segítségért kattintson ide!

Kérjük, hozzászólásánál tartsa be az oldal szabályait. Erről és a moderálási elvekről itt olvashat részletesen!

mohabá
2010-04-04 14:29:11   #9

Tisztelt ateista! Talán, ha pontosabb és nem sürgős határidős terveket kért volna a főváros, és időt adott volna több variáció kidolgozására a leendő és aztán a kiválasztott pályázok számára akkor talán előbbre tartanánk.Pontosabb és jobb kockázat számítás lehetett volna végezni és nem itt tartanánk, mondom talán: mert utólag én is nagyon okos vagyok.Pontosabb és részletes tájékoztatás is elejét vette volna a szóbeszédnek, aztán jelen pillanatban MSZP-SZDSZ koalíció vezeti a várost, csak rajtuk lehet bármit is számon kérni.

laszlo01
2010-04-04 14:28:33   #8

öreg innovátor már a metróépítés lényegét leírta előttem. A jól fejlett orosz fóbia, ami a volt pártalkalmazottakat jellemezte és jellemzi ma is lehetetlenné tette, hogy valós áron az orosz államadósság fejében megépítsék a 4-es metrót! Ja és akkor Demszky úr is később kaphatta volna meg a francia becsületrendet!
Ehhez még hozzájött az örökös miniszterelnök Budapestet büntető intézkedés sorozata, és lám...
Persze azt lehet vitatni, ha a felszini közlekedésre fordítottak volna ennyi pénzt, az nem hasznosabb lett-e volna?

ateista
2010-04-04 12:54:48   #7

Akik megakadályozták anno a metróépítést most ne reklamáljanak és főleg
ne tegyenek összehasonlításokat.Aki egy kicsit is ért az építkezésekhez
az tisztában van azzal,hogy két egymás mellett épülő ház építési
költségei között is lehet nagy eltérés,mert ott már másabb a talaj és
más alapozás szükséges.Az infláció is minden évben drágitotta az építkezést és éppen a Fidesz vezérnek köszönhető hogy többe kerül.
Manapság sikk azt szajkózni,hogy ellopják a pénzt,azért kerülnek sokba
az építkezések.A buta ember csak azt tudja ismételgetni amit sokszor
hallott a hasonló társaitól.Aki tud lopásról vagy sikkasztásról,
kötelessége följelentést tenni,mert ha nem akkor bűnrészességet vállal,ha pedig csak azért mondja mert elvbarátaitól hallja akkor egy
becstelen aljas rágalmazó.

duralex
2010-04-04 10:22:41   #6

Végül is nyugtával dícsérd a napot. A fő felcsúti pecsenyesütő megígérte, hogy a 4-es metrót befejezik (gondolom a Bosnyák térig) és megépül az 5-ös és a 6-os metró is. Na majd ezeknek az áráára leszek kíváncsi. Ne felejtsük, a Fidesz kasszájában csaknem 3 milliárd, igen, milliárd hiány van.

bükkberg
2010-04-04 08:42:54   #5

damika
Teljesen igaza van ezután valoszinüleg ezzel a technikával fog épülni a metro.
barni
Magának is igaza van csak az irányt tévesztette el mert nem miskolc hanem felcsut .

damika
2010-04-03 20:50:48   #4

Kár volt nekiállni ennek a metrónak, furkálni fel és alá. Hazánk Leendő Nagy Vezére, a Nagy Igazságos Csodatevő április 12-én szigorúan ránézett volna a földre és az magától kilukadt volna. Sokkal olcsóbb lett volna. Oszt jónapot.

öreg innovátor
2010-04-03 17:54:21   #3

Valaki magyarázza meg, miért nem fogadta el Magyarország azt,hogy az oroszok az államadósságuk fejében kifúrták volna az alagutat. Remélem, nem azért, mert akkor nem lehetett volna lopni! Így viszont a diszkontált (58%) áron elkótyavetyélt kintlevőségen is, és az indokolatlan többletköltségeket tartalmazó 4-es metróépítésen is (ld. indokolatlan Fővám téri állomás) valakik sokat kaszálhattak, a mi adóforintjainkból.
Az említett kiadványnak egyébként nincs szerzője, kiadója, és tendenciózusan hazudik, ezért nem is érdemes szót rá vesztegetni. Egyből tele volt aznap vele a kuka.

antall11
2010-04-03 16:23:07   #2

Nemsoká megoldódik ez a kérdés is. Minden metróépítő kap két pofont, oszt mindjárt elvégzik a munkát negyedéért is.

giacinto
2010-04-03 16:05:02   #1

Ez az egész Metro téma már rég nem lenne aktuális,ha a "nemzet miniszterelnöke"nem tesz keresztbe Demszkynek.Már rég használhatnánk.
Az meg logikus,hogy minél tovább húzódik az építkezés,annál
drágább.

1

 

XXII. évfolyam 13. lapszám cikkei
Nézze meg az újság további cikkeit - válasszon az alábbi listából vagy kattintson a címlapra!
További cikkeink
168 óra - A hetilap

Lapajánló

 

Előfizetés

A 168Óra a facebook-on
Hétfő, 2010. november 22. 10:34
Hirdetés

A világ nyitva áll

Péntek, 2012. május 11. 12:37

Gyorsabban szeretne szállítani, ráadásul még több helyre a világon? Bízza a FedExre. Legyen szó importról vagy exportról, expressz vagy economy szolgáltatásról, nagy- vagy kisméretű csomagról, mindig készen állunk, hogy az Ön számára legmegfelelőbb megoldást kínáljuk.
Címkék: hirdetés
BLOG-BLOKK
További blogjaink
A HETILAP CIKKEI
További cikkeink
Bill of Rights - az angol alkotmányos monarchia alapvető jogszabálya
Nagy-Britannia
Nagy-Britannia
Ausztria
Németország
Olaszország
Franciaország
Oroszország
Svédország
Lengyelország
Országoldalak

Ha kíváncsi, mi történik Európa más országaiban, milyen magyar vonatkozású események vannak, akkor nézzen körül az oldalakon!